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【多姆知识】发动机拉缸与机油有直接关系吗？
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行业资讯
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发布时间：
2018/12/26
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发动机作为汽车最核心的部件之一，对车辆的动力性能起着关键性的作用，如果一旦发动机出现什么问题，不仅会影响动力的输出，而且还会减少车辆的使用寿命。我们经常会听到老司机对新手们说，发动机一定要保养好，不然出现拉缸现象就麻烦了。那么，什么是发动机拉缸呢？
发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一，它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。 那么，造成发动机拉缸的原因有哪些呢？
一、机油缺失或品质差
发动机拉缸和机油有着很大关系，如果是机油严重缺失或质量差，那么机油杂质就会比较多，发动机不能得到充分的润滑，这样就容易造成拉缸现象。所以，我们平常要对机油进行定期更换，避免机油产生变质，勤于保养非常重要。
二、发动机温度过高
许多车主常年在外跑长途，发动机经常会超负荷作业，这样就容易造成发动机内部温度过高，当发动机温度过高报警后，如果车辆还继续行驶，那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度，使气缸内壁的润滑油膜无法形成，会导致活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。
三、发动机积碳严重
汽车在行驶一段时间后，都会产生积碳和油泥，如果发动机内部积碳比较严重，那么积碳就会从活塞顶部脱落下来，很可能会卡在活塞和气缸之间，而积碳大多是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽，从而造成发动机拉缸。
如果单纯的问机油与拉缸是否有关系，我只能回答说有。因为活塞与气缸套之间是发动机中最大的摩擦副，只有保证良好的润滑，才能避免二者过度的磨损。这个部位属于飞溅润滑，机油是被旋转的曲轴甩到气缸壁上的，活塞上的油环具有刮油和布油的作用，可以将这些机油均匀的分布在气缸壁上，以保证润滑的均匀性。如果发动机中的机油不足，气缸壁上的机油过少，那么活塞与气缸套之间润滑不好，自然就会导致拉缸。不过，所谓的假机油、劣质机油并不会导致发动机拉缸，充其量只会增加这个部位的磨损。我们需要把这种异常磨损与拉缸区分开来。
另外，有些高负荷、高强化的发动机，比如增压柴油机，它们一般都有一个机油喷嘴，将机油喷射到活塞和气缸壁上，以增强二者的润滑以及给活塞降温。如果这个机油喷嘴损坏或者堵塞了，相应的气缸活塞与气缸套之间润滑不足，并且活塞会高温，这种情况下会直接导致发动机拉缸故障的。