　　随着社会的不断发展，中国也终于成了一个消费大国，很多人家里开起了小轿车，但是新的问题也随之而来。那就是加油，今年以来我国已经进行了连续好几次的汽油加价，使人们的出行成本不断增加，有些人甚至调侃自己是买得起车，却养不起车的新一代车奴。另外我们出差或者出国的话，可能由于汽车对使用地形有较高的要求所以经常需要坐飞机才能抵达。飞机能在高空上飞快行驶且不受地形的干扰。那么不知道大家知不知道其实飞机和汽车其实烧的不是同一种油呢？可能大家会问了为什么飞机烧的是煤油，而不是汽油或者是柴油？

　　汽油与汽车

　　如果将石油分馏，按顺序分别会获得汽油、煤油、柴油、重油。不难看出，汽油是石油产物中偏轻质的馏分。它密度小、热值低、易挥发。汽油就像是个“急性子”，做事风风火火，相比某些重油烧起来很快，可以理解为点燃火药与点燃柴火之间的区别。

　　飞机为什么不采用柴油么？那是因为柴油的黏度太大，不利于飞机对于涡轮发动机的使用，变相增加了飞机的运行成本，而且柴油它的热量不足，不能够为飞机的飞行提供足够的能量，这是也是它的又一个致命的弱点。而我们现在所使用航空煤油洁净度很高，不会对飞机造成很大的腐蚀性，可以更好的延长飞机的使用寿命。它主要由烃类化合物组成，密度适中，燃值又高，能够迅速而且完全的燃烧，更重要的是，煤油相较于汽油和柴油，燃烧面积比较小，而且积碳量也比较少，不易结焦。其状态又比较稳定，能够很好的满足飞机的飞行需求。

　　再说到发动机。相比船舶和飞机，汽车用的发动机制造难度较低，体积不能太大，重量也不能太重，但提速要求较高。汽油易燃，为防止爆震所以压缩比低，采用点燃式，运转起来稳定噪音小，高速性能好，低扭差，使用汽油这种暴躁的性格比较适合汽车使用。

　　汽油发动机容易爆燃，不稳定，柴油容易结冰，天上气温低，所以用煤油，烟小污染小，综合煤油热值高稳定性高的优点很适合航天和航空。当然，飞机用的是航天煤油，和我们平时用来烧的煤油还是有一点区别的。

　　船舶与重油

　　“重油”指的是粘度高的矿物油混合物。也是在分馏中把该蒸的都蒸差不多了，最后剩下来的黏稠、密度高、热值高的重质组分。不同国家和行业对重油的称呼不尽相同，不同重油的品质也大相径庭。重油烧起来也是黑烟滚滚，没有燃烧的碳单质此时会淤积在燃烧室内。所以重油只能用在体积庞大、对积碳不敏感的轮船发动机上。

　　船舶使用重油有历史因素，从前船舶主要用蒸汽机，无论是往复式还是透平式，都是用重油烧开水推动蒸汽机运转。除此之外，经济因素也不得不考虑，要知道船舶的油耗按吨计算的，重油确实是便宜！但是烧重油发动机的变速性能差，船舶在进港时还得使用柴油发动机，便于应对频繁加减速及变道，而且污染大。

　　看到这儿估计心系环保的大家该担心了，其实现在的重油早不是过去那种低质量的重油了，很多船舶都是拿重油当柴油烧，直接用在内燃机上，甚至用在燃气轮机上。

　　不同动力机械使用的燃料是由其工作特性、使用环境、经济性、可靠性等因素共同决定的，人类社会的进步与发展与能源也密不可分。如今世界各地都在积极寻找新能源，我们都希望世界能有更加清洁明快的未来。