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汽车换机油时要换机油滤芯吗?不换机油滤芯会怎样?

分类:
多姆百科
作者:
多姆润滑油
来源:
www.domechina.com
发布时间:
2018/12/04
浏览量
  发动机在更换机油的同时,必须更换机油滤清器,并且必须更换正品、优质的滤清器,绝不能使用价格低廉的假冒机油滤清器来代替。这一点是很多人都会忽视的,大家只知道机油对发动机非常重要,非常重视机油的品质,在换机油时都很舍得花钱换好一点的机油,但是却认为机油滤芯的作用不大,使用一般的就行,甚至会有人认为它不换也可以。这主要是因为大家不了解机油滤清器的作用,事实上机油滤清器的作用一点不比机油小。
 
汽车换机油时要换机油滤芯吗?不换机油滤芯会怎样?
 
  大家知道,发动机工作时,零件摩擦表面会产生的一定量的金属磨屑,燃料不完全燃烧会产生一些炭粒,它们都会渗入机油中;另外大气中的尘埃、燃料机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物,这些杂质也都会混合在机油中。如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面,机油中的机械杂质就会成为磨料,加速零件的磨损,并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。因此必须在润滑系中设有机油滤清器,它的作用就是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑,延长其使用寿命。所以,机油滤清器又被称为“发动机之肾”。如果发动机的机油滤清器失去作用了,发动机还会受到保护吗?所以,机油滤清器对发动机的保护作用是非常大的。
 
  机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。在发动机润滑系统中,一般有三种滤清器。第一种是机油集滤器,安装在机油泵之前,防止大颗粒的杂质进入机油泵,还可以防止机油泵的早期磨损;第二种是机油粗滤器,用以滤去机油中粒度较大(直径为0.05-0.1mm之间)的杂质,它对机油的流动阻力较小,一般串联于机油泵与主油道之间,属于全流式滤清器。
汽车换机油时要换机油滤芯吗?不换机油滤芯会怎样?
 
  现在的发动机普遍使用旋装式一次性机油滤清器,也有部分车型使用的是纸芯式滤清器,其中起过滤作用的就是特制的机油滤纸。这种滤纸是一种微孔滤纸,可以过滤机油中粒度在0.05-0.1mm左右的杂质,并且对机油的流动阻力较小;为了保证最小体积内有最大的过滤面积,并提高滤芯的刚度,一般都折叠成纸扇形和波纹形,并与上下端盖经热固化处理而粘合在一起的。在机油滤清器中,这种滤纸的用量是经过严格计算的,可以确保在机油的更换周期内不会发生堵塞,但也不会有太多的余量。如果超过这个周期过长,机油滤清器就会有堵塞的风险,特别是现在有些车型,机油滤清器做得很小,基本上超过机油的更换周期,它就不起多大的作用了。所以,机油和机油滤清器必须及时更换。
 
  另外,在机油滤清器上还有两个重要的阀——止回阀和旁通阀。止回阀是一种单向阀,它可以让机油进入机油滤清器,但是却不可以从这里流出,它的作用是阻止发动机熄火后机油流回油底壳,保证发动机在启动后直接形成油压,尽可能的减少发动机干摩擦的时间;旁通阀是一种溢流阀,当机油压力过大时它就会开启,机油不经过滤清就进入主油道,它的作用是当滤纸堵塞时用来应急输送机油,防止发动机失去润滑。旁通阀的开启压力是经过精密计算的,这个压力过大或过小都会导致发动机润滑性能变差。
 
  所以,发动机的机油滤清器是一个非常重要的零部件,它的内部也是十分精密的,并不是像大家想象的那样只有过滤作用而已,在更换机油的同时,更换一个优质的正品机油滤清器是十分必要的。可是,如果不小心换了一个假的、劣质的机油滤清器,后果会是怎么样的呢?
 
  假的或劣质的机油滤清器主要在三个方面品质较差。第一就是滤纸的品质,假的机油滤纸过滤杂质能力比较差,滤纸过密会影响机油正常流通量,而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动,时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损,还有些机油滤纸强度过低,时间长了会变形,减小了过滤面积;第二就是旁通阀的开启压力,如果旁通阀压力过低,在正常压力下,旁通阀就开启,导致机油不经过滤清就进入主油道;如果旁通阀压力过高,滤纸失效堵塞时也不打开,机油就不能进入润滑油道,发动机有失去润滑的危险;第三是没有止回阀,或者止回阀密封不良,停车后机油会流回油底壳,冷车启动时机油压建立的慢,导致发动机干摩擦时间长。因此,使用假的或劣质的机油滤清器后果是非常严重的。
 
  我们在选择机油滤清器时,最好是在信誉良好的修理厂或4s店,选择那些大品牌的、质量有保证的,而不要去一些小的路边店或信誉较差的修理厂。请记住:正规的渠道是正品零部件的重要保障,千万不要为了省一点钱,而付出惨痛的代价!

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