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为什么涡轮增压发动机更容易烧机油?

分类:
多姆百科
作者:
多姆润滑油
来源:
www.domechina.com
发布时间:
2018/12/04
浏览量
  开车的朋友,尤其是年轻人可能都对涡轮车情有独钟。小排量高功率的涡轮发动机在带来充足动力的同时,很好的控制了尾气排放。在不改变排气量的前提下,利用涡轮增压器增加发动机进气量,提升发动机动力。一款1.6T的发动机,在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机,而油耗却更低。
  
  但是在动力充足和环保节能这些优点外,缺点也是很明显的,不少涡轮车车主反映烧机油现象严重。相比之下,自然吸气发动机则很少出现这种情况。这是为什么?
  为什么涡轮增压发动机更容易烧机油?
 
  汽车的发动机缸体材料主要有两种,铸铁和铝合金,各有优缺点。铸铁发动机虽然膨胀率较小但重量较大,散热性能要比铝合金发动机差;而铝合金发动机虽然重量轻,导热散热性好,但膨胀系数要比铸铁材料高。现在不少发动机都采用了铝合金缸体和其他部件,这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙,例如活塞和气缸之间,以免高温膨胀后导致部件挤压受损。
  
  机油循环系统密封要求高
  
  你哪怕是脚踏车的滚珠轴承等等都是吃不消的,一般都是用全浮动轴承设计的。缸油里面泡着一根轴承,就是那个小竹竿,是在油里面转的,这样又能散热又能润滑。但是就是因为多了这些涡轮增压的部件,就导致整个机油循环系统的密封要求特别的高,也特别的难做好,就有可能会烧机油。
  
  发动机本身预留间隙更多
  
  除了额外增加的涡轮增压机械机构之外,发动机本身也不一样,它的气缸里面的压力更大,涡轮增压就是通过排出去的废气让左边的风车转起来,然后带动右边的风车转。右边的风车就相当于是鼓风机,或者说是发煤炉时候对着这个煤炉扇扇子,进气量大压力更大,同样的燃油爆炸出来的威力更大,动力也就更好。
  
  机油容易直接到燃烧室中
  
  冷车启动之后,整个发动机温度还没上来,发动机内部零件的间隙还没被彻底填满。空隙比较大的时候,涡轮增压发动机的机油就特别容易通过活塞环,窜到燃烧室里面去,相对来说就比自然吸气更容易出现烧机油。你看冬天冷车启动的时候,有些烧机油的车子「唰」一打开,后面一阵青烟,开着开着好像又好了,就是这个道理。
  
  曲轴箱用来储存机油并排气
  
  除了刚才说的两种原因,还有一个就是发动机气缸里面,它其实是汽油雾化之后和空气混合在一起,然后点燃爆炸产生动力了,气缸内部压力非常高,燃烧之后它的气体要排出去,排是排到气缸下面一个叫做曲轴箱的地方。曲轴箱除了排气之外,还是用来储存机油的地方,它是在发动机气缸和活塞的下面,废气通过曲轴箱内部的通风装置,最后到排气管里面。
  
  曲轴箱高温导致机油蒸发
  
  那曲轴箱里面的机油温度也很高,它会蒸发的,就变成机油蒸汽,它会和刚才窜进来的那些气体混合在一起。然后被通风装置又全部带到发动机的进气管路里面,准备参与燃烧。
  
  油气分离不充分
  
  为了避免这种情况,汽车工程师设计了个东西叫做油气分离器,专门把机油和废气分离开来,这个东西它不是百分之百能够分得开的,还是有一些残留,涡轮增压车子工作的时候,曲轴箱的气体压力和温度都要比自然吸气的要高一点,那油气分离的难度也会更难。相对来说,要么这个油气分离器本身就坏掉了,要么因为气压和温度使得油气分离不彻底,机油也会过度地消耗。
  
  为了减少摩擦力确保涡轮高速运转,这部分润滑的油封就不能过紧,因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里,进而进入进气管和排气管,这是涡轮增压汽车打开进气管后发现有机油的原因。不同的车涡轮增压器的油封松紧不同,漏油量也就存在差别,于是就造成烧机油量不同的情况。
  
  如何避免和减轻烧机油现象?
  
  选择高质量润滑油
  
  一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动,并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高,要求机油的抗剪切能力越强。只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此,在选择机油时,应选择优质机油,比如高档全合成机油等。
  为什么涡轮增压发动机更容易烧机油?
  勤换机油 按时保养
  
  其实很大一部分涡轮车出现烧机油的情况,是因为车主没有按时更换机油,或是使用了劣质机油,致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热,涡轮增压器与进气管之间的密封件受损,造成漏油而致。所以在保养时,一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。
  
  勤看机油尺
  
  如果你怀疑爱车机油消耗异常,那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好,拉紧手刹,启动发动机,当汽车发动机达到正常工作温度时,关掉发动机再等上几分钟,这样是为了让机油能够流回到油底壳。等到机油留回去以后再取出机油尺,先擦干净后放进去,然后再重新拿出来检查机油油位,如果在机油尺下端的标记之间,就表示了油量是正常的。如果在标记下面,就表示机油量太少,机油太多的话就会现在机油量在标记上面。
  
  保持涡轮增压器清洁
  
  涡轮设计和制作工艺精密,工作环境严苛。因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果润滑油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器的过早报废。其次需要按时清洁或更换空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。
  
  慢起步 缓加速
  
  在凉车启动时,各种零部件未得到充分润滑。这时涡轮增压器如果启动,会增加磨损几率。因此,涡轮车在启动车辆后,不能急踩加速踏板。应先怠速运转3~5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升,流动性更好后,这样涡轮增压器才能得到充分润滑。

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