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冬天开汽车暖风会不会增加油耗?

分类:
多姆百科
作者:
多姆润滑油
来源:
www.domechina.com
发布时间:
2018/11/21
浏览量
  冬天到了,车里面越来越冷了,汽车暖风就成了一个非常重要的装置。但是在油价高涨的时代下,很多人对油耗还是非常敏感的,使用暖风会不会增加汽车的油耗就成了众多车主们的一个心病。汽车暖风的来源有三种方式。绝大多数的汽车使用的是余热水式,一些高端车和新能源汽车使用的是PTC式,还有一些货车和工程机械使用的是燃烧器式。我们来分别分析一下。
 
  冬天开汽车暖风会不会增加油耗?
 
  一、余热水式暖风装置
  
  大家知道,发动机在工作过程中会产生大量的热量,这些热量如果不能及时散发出去,发动机的温度就会非常高,甚至产生拉缸、抱瓦等严重的机械故障。因此就需要一个冷却系统来把这些多于的热量散发出去,以维持发动机正常的工作温度。如果把这些热量引一部分到驾驶室,用来提高驾驶室的温度,这就余热水式暖风装置。
  
  余热水式暖风装置是在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱,流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱,导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递,这样暖风水箱就热了起来。暖风水箱表面也有蒸发器散热,当我们把空调温度旋钮调到红色区域,并且打开风扇开关,那么在鼓风机的作用下,暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来,这样就有暖风了。它一般和汽车的空调系统是组合在一起的,很多零部件是共用的,比如鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等。具体的结构及通风方式如下:
  
  这种暖风装置利用的是发动机工作时产生的多余的热量,实质是一种废物利用,所以它不会对汽车的油耗产生任何影响。这也是使用最广泛的汽车暖风装置。
  
  二、PTC式暖风装置
  
  很多人不知道PTC式暖风是怎么回事。PTC暖风装置是一种电加热的装置,可以直接加热空气,也可以利用加热介质(冷却液)达到热交换的目的,主要特点就是加热速度快、热损耗小。简单来说就是在发动机温度较低时使用电加热,温度上来后就和普通的余热水式暖风装置一样了。它主要应用在一些比较高端的车型上和新能源汽车上。高端车比较注重舒适性,寒冷的冬天需要快速的升高车内的温度,在水温没有升高之前使用电加热就是一个理想的选择;而新能源车主要使用的是电能,发动机工作时间比较少,水温不高,因此也需要使用电加热。
  
  这种暖风装置消耗的是汽车的电能,所以不会对汽车的油耗产生影响。对于配备PTC暖风装置的汽车也很好区分,首先启动车辆,然后将空调温度旋钮调至最高使用内循环,若在水温还没上来时出风口就已经有热风吹出时,证明此车具备此种功能。
 
  冬天开汽车暖风会不会增加油耗?
  三、燃烧器式暖风装置
  
  这种暖风装置很多人没有见过,它外形有点像一个小型的液化气罐,内部是一个小型的燃烧室,燃油在这里面燃烧产生热量,冷空气从外表面经过被加热送入驾驶室。这种暖风一般应用在装备风冷柴油发动机的工程机械上,或一些特别寒冷区域的大型车上。它的暖风效果非常好,即使在发动机停机的状态下,也可以给汽车供暖。
  
  这种暖风装置的热量来源是燃油燃烧,所以它会直接影响汽车的油耗。不过,对于这些大家伙来说,这点油耗几乎可以忽略不计。
  
  所以说,冬天汽车开暖气会不会增加油耗,就要看你的车使用的是哪一种暖风装置了。只有燃烧器式暖风装置会增加汽车的油耗,其它两种方式都不会对汽车的油耗产生影响。但如果以严格的标准来看,另外两种方式也是会增加油耗的,因为他们都需要用电,而电也是由发动机消耗燃油产生的(特别是对于混合动力的汽车来说)。另外就是,打开暖风后,会延长发动机预热时间,使汽车的冷启动阶段延长,也会增加一定的油耗。但是,这种影响微乎其微,几乎可以忽略不计。

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