汽车节温器有什么作用？大小循环的原理指的是什么？

发布时间：

2018-10-15 20:36

　节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

　　节温器是用来控制冷却液大小循环的，当节温器打开，冷却液进行的是大循环；当节温器关闭，冷却液进行的则是小循环。那么“大小循环”又是什么呢？

　　冷却液有两条循环的线路，一条经过水箱、另一条只在发动机内部，不经过水箱。凡是经过水箱的就是大循环，冷却液从发动机出来，经过水箱冷却，然后再回到发动机，这一条循环线路称为大循环。不经过水箱的循环就是小循环，冷却液只在发动机进行内部循环，不经过水箱。冷却液之所以会出不来，是因为受到了节温器的阻挡，节温器一旦关闭了冷却液就出不来了，要打开之后才能出来。

　　节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内正常工作，一些年纪稍大的汽车会因为节温器的原因，从而导致夏季水温高，因此很多车主选择拆掉了节温器，使冷却液始终处于大循环的状态。但到冬季，环境温度较低，当车没有了节温器，水温无法达到发动机正常工作的温度，会导致发动机温度低而无法充分燃烧，使发动机的磨损速度加快。

　　在凉车的时候，发动机为了尽快升高水温，此时节温器是关闭的，冷却液只能在发动机内循环，刚打着火时还会配合发动机的高怠速，水温会升得很快。当水温过高之后，节温器会打开，经过水箱来进行降温。温度过低之后，节温器就会关闭以保持热量。如果没有了节温器的存在，外界环境温度低，水箱始终在散热，那么水温就会一直很低，这不但会伤害发动机，还对导致没有暖风。因此当车子拆除了节温器的，在冬季来临前要进行补装。

日常行驶哪些方式最伤涡轮？又应当如何避免伤涡轮的行为？

无

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