机油乳化和机油积碳有何区别？

发布时间：

2019-01-04 09:42

　　机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡。此时机油已经失效，各项功能均已下降，不能继续使用。

　　乳化的原因是什么？

　　它的第一个原因是机油中混入了与之不相容的液体而造成的。常见就是冷却水，因为流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里。常见的是气缸垫损坏，因为缸体上有油道和水道，挨的比较近，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就会流出水道而到了油道里，这是最常见的原因。

　　第二个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。

　　机油乳化的危害

　　机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀。

　　.如何检查机油是否乳化

　　主要是用眼看机油的状态和颜色，首先可以拔出机油尺，会带出少许机油，看是否是乳白色泡泡状液体。其次可以打开机油盖，沿着机油加注口向里看，或者直接看机油盖子上，有无乳白色泡泡。如果含有大量乳白色泡泡，说明机油已经乳化，需要及时查明故障原因并更换机油。如果是正常的淡黄色或者黑色，那么就是正常的。最后，如果是因为有水进入到机油，还有一个特征是机油变多了，正常情况下机油液面应该保持不变或变少，如果机油变多了，超出了上限，也是出现了问题。

　　下面我们看一下发动机积碳的问题，所谓的积碳其实就是指汽油残留在发动机内部，时间久了之后，会形成胶状的物质，这种胶状物就是积碳。因为汽油不可能在发动机内完全充分燃烧没有一点点残留，所以积碳也是一定会有的。不过确实有一些不是太良好的习惯会影响汽油燃烧的充分度，导致积碳比其他车辆严重。

　　首先就是长时间怠速或是车辆因为道路拥堵开开停停。虽然这样的状况不是我们主观意愿造成的，但是发动机始终在低转速状态下工作，汽油燃烧不充分，就很容易产生积碳了。

　　另一个习惯是，有的车主原本出于对车辆爱惜的角度，明明发动机只需要加92号汽油的，却一定要加95号。其实汽油不是一定95的比92好，只是两者成分比例和抗爆性不同而已。95号的汽油比92号抗暴，但是同时燃烧速度也会比92的慢，低压缩比的发动机使用95号汽油反而会容易燃烧不完全产生更多积碳。所以我们还是要根据车辆说明书的要求，该加几号汽油就加几号的。

　　机油乳化和积碳罪魁祸首是不一样的，一个是机油一个是燃油，但是它们对发动机造成的伤害都是比较严重的，所以定期更换机油和检修发动机是很有必要的。

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