　　很多人说天冷的时候是需要热车的，如果不热车，发动机就会拉缸，发动机就会提前报废，或者要大修。其实老司机们说得拉缸就是发动机缸壁出现了划痕，发动机的工作都是活塞在汽缸内往复运动，然后压缩空气的，但是因为润滑不够，缸壁出现了如图的划痕，那么活塞在运动的时候就会漏气，汽缸压力不够，就会感觉汽车动力下降。同时因为有了划痕活塞环就不能防止机油进入气缸内，就会出现烧机油，机油下降很快的情况。

　　这样的不仅烧机油，动力下降，还会增加积碳和油耗，严重的直接发动机就会报废。而之所以会拉缸就是因为发动机的润滑不够，正常情况下是不会拉缸的，但是冬天太冷，机油润滑度不够，就是直接活塞和缸壁摩擦才会拉缸。所以首先确认一点冷天的时候是需要热车的，有一定的必要性。

　　而有的人认为冬天不用热车，是因为现在的发动机的技术不是以前，现在很多都是缸内直喷，以前都是化油器的，不热车汽油不能很好的雾化。需要热车这样驾驶起来才会感觉有动力，可是现在不用了。实际上这是不对的，虽然现在没有化油器，但是机油还是需要润滑的，特别是在北方，冬天有时候都能到零下30几度，而机油的标号最多也就是零下45度，所以基本已经将近机油的冰点极限，所以北方和南方冬天的不同，北方在零下的冬季还是需要热车的。

　　热车是目的就是为了发动机转动起来，这样机油就会产生动力流动起来，由于发动机的加热，因此机油也是升到了一定的温度，由于温度比较的低，因此机油的速度也就是慢的，不进行加热的话，这样对于发动机身上的零件是没有被机油进行滋润的，导致了摩擦力度的增加，这样就是会出现脱缸的现象。

　　但是这个热车也是有着时间的限制，不是说时间长，就是比较的好，这是非常的片面，也是有人说，现在的技术这么的发达，已经不像之前的老旧，再有就是不少的车型都是采取的电喷，还有直喷的方式，如果上时间的预热，就会浪费汽油的，还有就是，不管是什么发动机时间一长，就会燃油不会很充分的，这样就是会造成积碳，动力减弱的。

　　对于动力不足，车主就是会大力的给油，这样积碳就是会更多，最后导致了发动机出现了故障，因此预热的时间是有着一定的度，大约是在1分钟就可以的，建议是在低速行驶段时间之后，在正常的提速。

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