冬季需要换什么粘度的机油？机油加不好，小心发动机报废啊！

发布时间：

2018-12-08 16:46

　　在冬季汽车的养护是很重要的，尤其是对于北方的人们来说。那么冬季是否需要更换粘度较低的润滑油？接下来和多姆一起来看看，希望对大家的日常用车能够有所帮助。

　　机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着基础油的润滑性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

　　冬季使用低粘度机油吗？

　　随着近些年油耗法规越加严苛，一般来说，不论是发动机油液还是变速箱油液，现阶段油液工程师会倾向选择粘度等级尽量低的油液，因为粘度更低的油液一般意味着更少的搅油损失和更高的效率，对于整车来说，就是更低的综合油耗。而同样降低整车1%的油耗值，降低发动机油液粘度的开发成本。

　　但是由于硬件限制，在很长一段时期里，涡轮增压发动机都无法接受低粘度的机油，工作环境严苛的涡轮叶片轮轴，使用粘度过低的润滑油液，往往会带来寿命过短等不良后果，这也是很长一段时间，老司机们口中日系车用0W20油，而德系车用0W40油，但是后来有相关证明日系车更偏爱用自然吸发动机，而德系车偏爱用涡轮增压发动机。

　　所以，冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏季气温高，换用高粘度的机油，并不会对车辆保养起到额外的帮助作用，甚至相反，部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间的累计后爆发出来，反倒得不偿失。

　　选择合适的机油

　　1）首先，要看懂机油的标号

　　机油都有标号，基本上用XW-XX来表示，比如5W-20 、0W-30等这样的格式，W表示Winter冬季，一般W前的数字越小，说明低温下的流动性就越好。目前机油耐低温性最好的就是0W开头的机油。而W后的数值越大，说明机油的耐高温性能就越好。

　　2）其次，南北方冬季温度存在差异，机油选用也不同

　　对于南方而言，大部分地区冬天温度最低也就在零度左右，所以在机油的选择上没要求那么严格，一般选用5W即可，就连北京、天津等华北地区，5W也同样适用，而在零下几十度的东北，为了保险起见，最好还是选择0W型号的机油。

　　3）根据车系选机油

　　看看自己的爱车属于什么车型，根据车系来选择机油。日系车的发动机比较精密，内部件摩擦比较小，对机油粘度依赖小，一般在冬季选择5W-30就够了；韩系车跟日系车使用的机油相差不大，用20、30粘度的机油都可以，比如5W-20；德系车发动机间隙大，至少选择5W-30的机油，用40粘度的会更好；美系车建议选择5W-20，或者30粘度的也可以，这样比较省油；欧系带涡轮的以及大马力车推荐使用40粘度的，如：0W-40、5W-40。

　　4）根据发动机的状况来选择机油

　　如果是新车的话，发动机状况比较良好，可选择粘度比较低的机油，比如5W-30等，这样机油流动性会更好，能有效减少发动机的磨损。如果车龄比较大的车，发动机肯定有了一定的磨损，那就选择更粘稠的机油，比如10W-40等，这样能形成比较厚的油膜来保护发动机。要注意在汽车厂家要求的基础上，根据发动机来选择合适的机油。

　　5）除了要选对合适的机油外，还要选择质量好的机油，因为冬天气温低，如果机油质量不好，那么流动性会变差，从而影响润滑效果，会加剧发动机的磨损。

　　不要冷车换机油

　　冬季由于气温低，机油会变得粘稠，流动性变差，如果不热车就放机油，发动机内会放不干净，导致残留很多旧机油。如果是换机油前先热车，机油有了一定的温度，油泥变软更加有利于排出。注意：热车过后应该过一会儿再放机油，原因有二：其一，如果立刻放机油的话会容易烫伤。其二，这片刻时间会使机油和杂质沉淀到油底壳，此时放机油会放得又快又干净。

　　定期清理油底壳

　　很多人不会想到要去清理发动机的油底壳，但事实上这里是最容易出问题的，因为发动机在工作过程中，内部零件所磨损的杂质会直接流进油底壳，从而形成油泥，可能会出现堵塞发动机油孔，以及导致发动机磨损严重等问题。所以应该定期清理油底壳，让发动机内部保持清洁，更好的发挥机油的润滑效果。

　　换机油虽然很简单，但是里面学问也不小。冬季换机油，按照正常保养周期进行保养就可以，现在的机油都四季通用机油，只要不是极寒地区没必要刻意更换粘度型号。

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