发动机拉缸与润滑油质量有多大关系？

发布时间：

2021-08-22 21:18

　　发动机拉缸与润滑油质量有多大关系？

　　1、活塞与气缸配合间隙过小；

　　2、活塞与气缸之间润滑不良，机油选用不当；

　　3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；

　　4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在气缸壁上； 5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

　　6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

　　7、机油不清洁，含大量杂质；

　　8、长期超载低速行驶；

　　9、非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；

　　10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入气缸壁上。

　　1、机油粘度选用不当车辆使用年久，气缸有一定程度磨损，应选用基础粘度稍高一点的机油。即原推荐使用15W-40油，气温条件许可时改用40油，但也不应选用过高粘度的油，如原用15W-40油一下子改用50油，有可能因油稠难以达到气缸壁而润滑失效拉缸。

　　2、选用机油级别不当推荐使用SG、SJ级油，为省钱而改用SF级油。有时推荐用SJ 40油实际选用SG 50油，认为级别低但可靠高粘度补足润滑。不同级别机油含添加剂是不同的，耐极压抗磨损程度不同，并非单纯靠高粘油就能弥补得了的。选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸。

　　3、机油杂质过多机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质，如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至气缸外也会拉缸。 4、空气滤清器失效让有杂质的空气进入发动机内部，杂质混落于机油中，这对易烧机油，窜气的车辆影响较大。可见造成拉缸事故，杌械故障与润滑系统故障均有可能导致。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油油质关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。

　　不少人明白，机油粘度过低，即较稀，很易出现亮红灯，润滑不良的现象，为避免出现此不良现象，有人就会误认为机油越粘越好，甚至判断一个机油油质好坏也仅以粘稠度代替，既用手摸摸捏捏，或用力摇摇，听听，看看，如果机油粘度高就认为是好油，已经不看是什么级别牌号了，因此误认误用机油的现象更为普通，其实对于指定某一辆车，均有其适用级别及粘度牌号的机油，并非高粘油每辆车都适用。确实，对于上了年纪的汽车，部件都有一定程度的磨损，摩擦部位间隙大些用高粘油有利于加强其密封性，效果会好些。"

润滑油质量