　　关于刹车油你知道多少？刹车油有几种不同的叫法：“制动液”、“迫力油”，“制动液”这个叫法相对比较官方，所以下文就以此叫法为主了。制动液的属性制动液是使用在采用液压制动系统车辆中的液态介质，它几乎充满了整个液压系统，是一个力传递的介质，是在制动系统中不可缺少的一部分，它的的工作压力一般为2MPa，高的可达到4~5MPa。

　　因为所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会快速地、均匀地把压力传导到各个部分，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，压迫莱令(制动片的一种叫法，在之后的文章中会和车友们讨论)，摩擦制动盘，从而实现刹车的目的。为什么要更换刹车油用专业的解释方式就是：制动液使用一段时间后，会出现沸点降低，污染及不同程度的氧化变质。

　　话说，制动液本身是一种非常稳定的压力油，化学品和高温都不易令它变质，但有一个怪癖，就是会吸收空气中的水份，然而，令人头痛的就是，制动液压系统，必须要与系统外的大气相通，才能使其正常工作，所以油壶盖会有通气口。这样一来，制动液就会吸收空气中的水份，譬如洗车时未完全擦拭干净的水份，多雨季节的潮湿空气等，日积月累，都有可能被其吸收，而在制动系统长期或者紧急刹车的过程中，会使刹车油温度急速上升，在高温下，水分就转换成气体，这样刹车的功效就降低了。通俗点说，液体都是不可压缩的，就像在市面上，是不是买不到压缩水？但是气体可以压缩，你可以轻而易举的在买到杀虫剂，空气清新剂之类的含压缩空气的小罐子。

　　相信我，就那么一小瓶东西，至少可以充满一辆普通三厢轿车的整个车厢，换句话说，一辆普通三厢轿车整个车厢的空气，如果经过压缩，只需要这么小的一个罐子就可以装下了。

　　想像一下，如果在您的制动系统中存在一定量的空气的话，是否在你捏下或踩下刹车时，系统里的空气就会被压缩，假设，充满制动液的“健康”的制动系统，在捏下刹车手柄时产生的制动力是10的话，那么，含有一半空气的“不健康”的制动系统，在捏下刹车手柄时产生的制动力只有5，甚至更少…… 这样一来，就会出现车友们所说的“刹车软”…… (当然“刹车软”还有可能是莱令、制动盘，制动油管等原因，这个话题也会在今后的文章里与车友们探讨)所以，这就是为什么刹车油要根据气候、运行环境、实际工况等多种原因，及时检查和跟换。另外水份还会腐蚀刹车管路，如果是装配防抱死刹车液压系统的(ABS)，还有可能会导致防抱死总成内部的阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反应。同时，制动液使用时间久了，也会导致泵体里的皮碗及活塞有所磨损，造成制动液混浊。

　　如何选择刹车油

　　制动液有三种类型

　　一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油(45%-55%)和低碳醇(乙醇或丁醇55%-45%)调配而成

　　二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑，由抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

　　三、矿油型：用精制的轻柴油馏分，加入稠化剂和其他添加剂制成。由于制动液的优劣，直接关系到刹车的可靠程度，因此制动液的选购，要找正规门店。普及一下，我们在选择刹车油时，要注意油品级别，也就是我们常说的“DOT”号数，DOT是美国交通部的英文缩写，这个说起来就有点绕了，在这里，大家就可以直接理解为刹车油的规格标准。刹车油一般常见的规格标号是DOT3~DOT5。 DOT标号越高，就代表此刹车油耐高温的程度就越高，当然了，DOT号数也并非越高越好，号数越高，其吸水性也越强，其自身的变质也就越快，那我们应该如何选择刹车油呢？

　　其实很简单，在上泵油壶的盖子上，厂方已醒目的标刻了此刹车系统的用油标号（当然这是原厂的，如果是自己改装的，就要依照各改装配件厂方的标刻了）。

刹车油