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汽车发动机润滑系统亮“红灯”的原因是什么？
发布时间：
2020-05-05 13:14
汽车发动机润滑系统亮“红灯”的原因是什么？汽车更换机油后，在怠速或行使过程中出现机油灯报警，也就是司机常说的“亮红灯”。出现“亮红灯”表明发动机的润滑系统有故障，它提示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转造成发动机故障。
故障原因：
1、机油粘度选用不正确
选用机油粘度都是根据发动机的要求确定的，另外也要根据当地气候条件和车况来调整选择，如果粘度选择不当，比如东南、中原地区夏季气温高，若按发动机要求选用SAE 30油，应选择黏度处于上限，否则就容易出现“亮红灯”问题。
这些只是对发动机状况良好的车辆而言的，对于车况较差的车辆，如行使10万公里以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度等级高一级的机油。比如，正常选用SAE 40油，车况较差的，就可选用SAE 50油，这样可适当保证机油压力为正常。
如果车况太差，就必须彻底修理发动机。
2、机油使用管理不当
使用了不合格的油品，机油剪切安定性差，使用后粘度下降过大；机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。另外，油底壳机油被汽油稀释，机油粘度变小，也可导致机油压力降低，从而带来“亮红灯”问题。
3、润滑系统工作异常
润滑系统工作不正常故障原因有：
机油泵磨损；
机油滤清器堵塞；
限压阀调整弹簧弹力过低或弹簧折断；
机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小，油管接头松动，油管破裂漏油；
油道某处严重泄漏；
发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；
机油压力表或传感器失灵。
解决方法：
1、维修发动机，检查机械设备是否存在故障；特别是机油泵；
2、检查限压阀和油滤；
3、检查发动机是否异常漏油；
4、检测各摩擦件之间的间隙，确定是否正常；
5、选择黏度等级合适的润滑油产品；
6、选择高抗剪切的黏度指数改进剂，提高润滑油的剪切安定性。"
发动机润滑油
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